Презентация железнодорожного терминала в городе Фенешлитке

В венгерском городе Фенешлитке началось строительство крупнейшего в Европе интермодального железнодорожного комбинированного терминала East-West Gate (EWG).

Терминал будет первым в Европе, основанным на экологически чистых технологиях и использующим собственную сеть 5G. Теоретическая пропускная способность терминала — 1 млн TEU в год.

Созданная в одном из стратегических пунктов экономического коридора инициативы «Один пояс, один путь», EWG может сыграть ключевую роль в доставке товаров между Азией и Европой по альтернативному маршруту, быстрее и в больших количествах, чем раньше.

Терминал разместится на 125 гектарах и будет оборудован по последнему слову техники, предлагая более быстрый альтернативный маршрут в Австрию, Швейцарию, Италию, Словению, Хорватию и Германию для грузовых перевозок из Азии, чем современные наземные и морские пути, став западными воротами Нового Шелкового пути.

Западные ворота Нового Шелкового пути

EWG, который строится на стыке российской ширококолейной и европейской узкоколейных железных дорог в Венгрии, также представляет собой новую возможность с высокой пропускной способностью для экспортных перевозок в Азию из Западной Европы.

Кроме того, это также может сыграть важную роль в улучшении использования Транссибирской железнодорожной сети, которая в последние годы претерпела значительные улучшения. Пробная эксплуатация объекта планируется в январе 2022 года, а его окончательная сдача в эксплуатацию намечена на первый квартал 2022 года.

Инвестиции в размере 61 млн евро полностью пришли из частных источников. Правительство Венгрии предоставило EWG 8,2 миллиона евро в качестве субсидии для создания рабочих мест. На терминале EWG будет построено 5 ширококолейных и 5 узкоколейных, крановых путей длиной 850 м, поэтому одновременно можно будет обслуживать четыре поезда длиной 740 м.

EWG — первый наземный интермодальный комбинированный терминал на континенте, который будет использовать собственную сеть 5G для внутренней связи и работы своих технологических устройств.

Объект будет работать на экологически чистых технологиях в соответствии со стратегией ЕС в отношении железнодорожного транспорта и климата. Мощные солнечные батареи энергии, а также система теплового насоса будут обеспечивать терминал электроэнергией, в районе терминала будут использоваться только электрические тягачи и электромобили.

В дополнение к своей быстрой и эффективной технологии погрузки по сравнению с аналогичными терминалами в Польше и Беларуси, а также свободным территориям для дальнейшего развития, EWG будет иметь значительное преимущество обработки 45-тонных кранов, сертифицированных ATEX и ADR, с опасными грузами и специальными грузами.

Погрузочно-разгрузочные материалы, такие как цистерны с газом и химикаты, также могут быть перегружены, кроме того, терминал также подходит для погрузки обычных полуприцепов общественного транспорта на железнодорожные вагоны. Теоретическая пропускная способность EWG с учетом предстоящего строительства венгерской железнодорожной линии (железнодорожная линия «V0» в обход Будапешта) составит 1 миллион TEU в год. На момент передачи контейнерная и комбинированная вместимость составит 300-500 тысяч TEU.

Терминал будет предоставлять полный спектр логистических услуг, а после начала работы предложит клиентам 15 000 квадратных метров складских площадей, сдаваемых в аренду. На имеющихся незастроенных площадях при необходимости можно разместить дополнительно 500 000 квадратных метров складских, сборочных или производственных цехов.