В Европейском союзе вступили в силу модернизированные правила выдачи водительских удостоверений и взаимного признания запретов на вождение.
Предложение по обновлению этих правил было представлено Комиссией в марте 2023 года. После длительного обсуждения и согласования с Советом Европейского союза, включающим Европейский парламент и правительства стран-членов, новые нормы были окончательно утверждены в октябре 2025 года.
Основные цели данных мер — снижение числа дорожно-транспортных происшествий и уменьшение бюрократической нагрузки на граждан и государственные органы.
Комиссия подчёркивает, что нововведения включают эффективные меры для повышения безопасности на дорогах. В частности, будет внедрена общеевропейская программа сопровождаемого вождения для водителей в возрасте 17 лет, а также общеевропейский испытательный срок для начинающих автомобилистов.
Кроме того, Комиссия отмечает, что взаимное признание изъятых водительских прав обеспечит невозможность управления транспортными средствами в других странах-членах для водителей, совершивших серьёзные правонарушения.
Также ЕС вводит цифровые водительские удостоверения, которые можно будет использовать на всей территории союза через мобильное устройство или другое цифровое средство. Греческий комиссар по вопросам устойчивого транспорта и туризма Апостолос Цицикостас назвал это событие важным шагом в модернизации системы водительских прав и снижении смертности на дорогах.
Цицикостас заявил, что каждая потерянная на дорогах жизнь — это трагедия. Новые правила, по его словам, приближают ЕС к цели — нулевой уровень смертности и серьёзных травм на дорогах к 2050 году.
Среди нововведений — полностью цифровые водительские права, упрощающие администрирование и обмен водительскими удостоверениями при переезде между странами-членами. Также будет введена программа сопровождения для 17-летних водителей легковых автомобилей, которая может быть распространена на водителей грузовых транспортных средств.
Для начинающих водителей предусмотрен испытательный срок не менее двух лет с более строгими правилами и штрафами. Обещаются систематические проверки на пригодность к вождению при продлении прав и усиление защиты уязвимых участников дорожного движения.
Новая директива также разрешает управление транспортными средствами категории B, работающими на альтернативном топливе, включая машины экстренных служб, максимальной массой 4,25 тонны (ранее 3,5 тонны). Это учитывает, что такие транспортные средства часто тяжелее традиционных из-за веса аккумуляторов, что может способствовать их выходу на рынок.
Хотя директива вступила в силу, её полное применение начнётся через четыре года. Исключение составляют правила о транспортных средствах с альтернативными источниками энергии и сопровождающих их лицах, которые начнут действовать через два и три года соответственно.
