В последние годы Венгрия активно развивает свою транспортную инфраструктуру, однако масштабы текущих проектов значительно уступают тем, что были реализованы в период с 2018 по 2022 годы. В этот период были завершены важные участки таких автомагистралей, как М44, М4, М25, М30 и М85 в Шопроне. Эти достижения позволили существенно улучшить экспресс-сообщение внутри страны и сопоставить его с более развитыми сетями соседних государств, таких как Австрия.
На сегодняшний день Венгрия располагает 1850 километрами автодорог, что не так уж и много по сравнению с 1749 километрами у Австрии. Это различие подчеркивает необходимость дальнейших инвестиций в развитие дорожной инфраструктуры. Несмотря на активное строительство автомагистралей, последние два года были более сдержанными с точки зрения новых вложений, что можно объяснить нехваткой государственных ресурсов.
Обновления в строительстве автомагистралей
В прошлом году венгерские автомобилисты получили доступ к нескольким новым участкам дорог, включая короткий участок М44 и пару тоннелей М85 в Шопроне. Однако общая протяженность нововведений составила всего 30 километров. В то же время ожидается завершение работ на хорватской стороне трассы М6, что создаст непрерывное транспортное сообщение длиной 300 километров от Будапешта до боснийской границы в рамках общеевропейского коридора.
Строительство трассы М44, начатое в 2017 году, близится к завершению. Последний участок длиной 32,2 километра между развязкой М5 в Кечкемете и Сенткирале должен быть сдан в эксплуатацию в феврале этого года. Этот проект особенно важен для Вихарсарока — одного из самых бедных регионов страны, который долгое время оставался изолированным от внутренней сети скоростных автомагистралей.
Проекты в разработке
На данный момент построено 93,3 километра автомагистрали М44, и планируется продолжение строительства. Ведется активное строительство автомагистрали М4 между Тёрёксентмиклошом и Кишуйсаллашом. Уже начато асфальтирование на всем участке, и при текущих инвестициях ожидается освобождение еще 34,29 километра трассы №4, которая ранее считалась тупиковой.
Проект M49 также находится в стадии разработки. Эта дорога соединит Ньиредьхазу с румынской границей и Сатмарнемети общей протяженностью 45 километров. Работы стартовали в начале 2023 года и будут разделены на два этапа: первый участок длиной 28,15 километра должен быть завершен к осени 2026 года, а второй — длиной 17,6 километра — к 2027 году.
Концессии и будущее дорожной инфраструктуры
С осени 2022 года управление 1237 километрами внутренних скоростных автомагистралей перешло к компании Magyar Concessions és Infrastructure Fejlsztó Zrt. Эта компания не только отвечает за эксплуатацию и реконструкцию существующих дорог, но и планирует построить 279 километров новых скоростных дорог к 2034 году.
Также ожидается расширение автомагистрали М1 с двух до трех полос между автомагистралью М0 и зоной отдыха Дьёр-Конко, которое начнется осенью 2025 года и продлится четыре года. Расширение других важных трасс, таких как М7 и М200, также может начаться в 2027 году.
